p.
Andrzej Pruszak – Wiceprzewodniczący Rady
– zwrócić się do Urzędu
Marszałkowskiego w Toruniu o interwencję w Polskich Liniach Kolejowych dotyczącą
modernizacji dwóch odcinków linii kolejowych na linii 201 tj. 1,7 km ograniczenie do 30 km/h oraz 1,0 km ograniczenie do 40 km/h pomiędzy
stacjami Stronno i Maksymilianowo;
p. Zbigniew Grugel – Wiceprzewodniczący Rady
– zwrócił się do pani Starosty
i do Zarządu, abyśmy nie przeoczyli pewnego momentu. Są zbierane informacje na
temat przebudowy czy modernizacji drogi 240 przebiegającej przez miasto
Tuchola. Wszyscy wiemy, że budowa obwodnicy to jest zadanie, które nie może być
zrealizowane w najbliższej perspektywie czasowej. Śmiało można powiedzieć, że
ta obwodnica nie powstanie w najbliższych czterech latach. To wcale nie znaczy,
że w tych czterech latach nie mogą być poczynione pewne prace związane z jej
zaprojektowaniem, ustaleniem przebiegu itd. Mieszkańcy Tucholi mają tą
świadomość, że Tuchola jest rozjeżdżana. Najlepiej o tym świadczy fakt, że po
ulicy Warszawskiej dziennie porusza się 12 tysięcy pojazdów. Obrazowo można
powiedzieć, że jest to jeden pojazd na jednego mieszkańca Tucholi. Tuchola
liczy sobie też 12 tysięcy mieszkańców. W każdym dniu w każdą dobę, każdy z nas
jest rozjeżdżany przez jeden pojazd. Mieszkańcy obawiają się, że projektowanie
modernizacji tej drogi 240 zostanie wykonane w takiej wersji mikro, a
mieszkańcy odczuwają taką potrzebę, aby ta modernizacja została wykonana
zgodnie z obowiązującymi przepisami dla drogi o takim natężeniu ruchu. Zatem
oczekują, aby były zaprojektowane lewoskręty i to poczynając od osiedla w
Rudzkim Moście, ale również lewoskręt powinien być wybudowany przy ul.
Pocztowej, Karasiewicza. To są rzeczy, które czynią ruch bezpieczniejszy i
płynniejszy. Może wreszcie byśmy się doczekali, aby studzienki były na poziomie
jezdni, a nie powyżej lub poniżej. Jeździmy po Europie i wiemy wszyscy, że to
jest możliwe. Może wtedy będziemy się również zaliczać do Europy. Jest również
takie oczekiwanie społeczeństwa, aby jezdnia była wykonana z cichej
nawierzchni. Okazuje się, że nawierzchnie też bywają różne. Te, które są w
miastach to są tzw. nawierzchnie ciche. Mieszkańcy również oczekują, aby były
skrzyżowania w formie rond i to przynajmniej na skrzyżowaniu ul. Warszawskiej i
Nowodworskiego czy Chojnickiej z drogą na Czersk. Tam już trudno się włączyć do
ruchu. Wiele razy podnosił, aby pojawiła się sygnalizacja świetlna, która by
usprawniała przejście z tej części miasta gdzie mieszkamy do tej części miasta
gdzie handlujemy. Chodzi o to, aby to przejście było bezpieczniejsze. Dostawał
już odpowiedzi w rodzaju, że chyba pan radny Grugel nie chce, aby samochody
stawały pod jego oknem i gdyby ruszały. Prosi, niech pod żadnym oknem nie stają
te pojazdy, niech ruch będzie płynny, ale również bezpieczny. Dlatego prosi
panią Starostę, aby z tą interpelacją nie występowała do lokalnych władz, tylko
wyżej;
– zaprosił na demonstrację,
którą organizuje Stowarzyszenie SOS 8 kwietnia o godzinie 16.00. Planowany jest
przemarsz od Centrali Nasiennej ulicą Cegielnianą, Warszawską, Główną, Lipową
na rynek. Nie jest to demonstracja przeciwko komukolwiek, Burmistrzowi czy
przeciwko Staroście. Jest to zaprezentowanie naszej determinacji w dążeniu do
jak najszybszego pobudowania obwodnicy z prawdziwego zdarzenia, która omijałaby
wieś Bladowo i osiedle Rudzki Most. Mieszkańcy mają do tego prawo. Droga 240
jest drogą wojewódzką. Jej modernizacja, w tym również budowa obwodnicy jest
zadaniem Marszałka Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Do pana Marszałka
kierujemy nasze oczekiwania zarówno jeśli chodzi o sposób modernizacji obecnego
przejścia jak i budowę obwodnicy. Żadne z nas, Pań i Panów radnych, nie
wyłączając pana Burmistrza i Panią Starostę nie może powiedzieć, że nas obwodnica
nie dotyczy, że ja nie miałem jej w swoim programie wyborczym, bo w programie
wyborczym mają nasi mieszkańcy takie oczekiwania. My jesteśmy również po to,
aby te oczekiwania realizować. One nie są na wyrost. To są niezbędne rzeczy, o
których wykonanie powinniśmy wykazać maksimum staranności i zapobiegliwości;
p. Małgorzata Oller – radna
– zapytanie do Zarządu
Powiatu. Czy coś wiadomo Zarządowi na temat drogi 240 i obejścia miejscowości
Płazowo? Zapoznała się z mapą przebiegu drogi wojewódzkiej, której właścicielem
władającym jest pan Marszałek. Dotyczy to remontu, o którym pan radny wcześniej
się wypowiadał. Na tej mapie jest zaznaczone obejście miejscowości Płazowo. Pytanie
zmierza ku temu: jak się mają czynności dotyczące obejścia miasta Tucholi, a na
jakim Płazowa?
p. Piotr Mówiński – radny
– zadał pytanie dotyczące
realizacji modernizacji i rozbudowy szpitala. zapytał, czy realizowana jest
umowa wiążąca płatnika, czyli powiat z bankiem i wykonawcą, dotycząca
terminowego realizowania płatności w stosunku do podwykonawców. Jest to jeden z
elementów, który może powodować opóźnienia w czasie trwania inwestycji;
p. Marek Boliński – radny
– jakie skutki finansowe
poniesie lub poniósł już powiat wskutek wyboru przez poprzedni Zarząd droższej
oferty na wykonanie ścieżek rowerowych. Tańszy wykonawca odwołał się do
Krajowej Izby Odwoławczej. Sprawę wygrał. Czy wiadomo już jakie koszty powiat w
związku z tym poniesie ? Chodzi o koszty zastępstwa w Krajowej Izbie, wadium,
które w przypadku gdy powiat przegrywa, musi zapłacić;
p. Wojciech Kociński – radny
– interpelacja dotyczy
miejscowości Komorza. Są to przepusty przy posesjach pana Lecikowskiego, pana
Hafke i pana Kolasy Dotyczy to drogi Wielka Komorza – Mała Komorza. Tam są
zalewane posesje. Dla nich to są bardzo ważne interpelacje;
– przy posesji w miejscowości
Wielka Komorza 7 pan prosił, aby zwrócić się do Zarządu Dróg Wojewódzkich o
ustawienie barierek ochronnych, ponieważ po każdym wyremontowaniu jego
elewacji, ta elewacja jest niszczona, zalewana, ochlapana błotem;
p. Wojciech Kroplewski – radny
– zarówno na te zapytania i
interpelacje jak i na każde następne w ciągu tej kadencji prosi o udzielanie
odpowiedzi na piśmie;
– pierwsze zapytanie kieruje
do pana mecenasa Sobieckiego. Prosi o odpowiedź na piśmie, czy brak uzasadnienia
do projektów uchwał w formie pisemnej, a obecne uzasadnienie w formie ustnej
jest istotnym naruszeniem Statutu Powiatu i nie pozwala procedować tych uchwał
na posiedzeniu Rady;
– dwie interpelacje odnoszą
się do drogi Lińsk – Śliwice. Jedna już padła, ale ponieważ zaistniały nowe
okoliczności pozwala sobie znów ją podać. Dotyczy ona wycinki drzew na drodze
Lińsk – Śliwice, bardzo istotnej dla mieszkańców Powiatu głównie ze względu na
bezpieczeństwo. W czasie ubiegłej sesji zadał pytanie pani Staroście.
Odpowiedzi na piśmie nie dostał, więc zacytował jej odpowiedź, której udzieliła
mu ustnie: „Co do interpelacji Pana Wojciecha Kroplewskiego, dotyczącej wycinki
wszystkich drzew przy drodze Lińsk-Śliwice sprawę tę rozpatrzymy najpierw na
Zarządzie. Jest to dość poważna sprawa i mamy też osoby, które protestują
przeciwko wycince drzew. Są bardzo zaangażowane w dbanie o zieleń, o przyrodę
także tę sprawę będziemy jeszcze dyskutować.” W międzyczasie dosyć spora grupa
mieszkańców Gminy Śliwice z własnej inicjatywy przygotowała petycję do Zarządu
Dróg Powiatowych, która jak myślę trafiła także do Zarządu Powiatu. Około 300
osób podpisuje się pod prośbą o wycinkę drzew. Nie spodziewał się, że swoją
interpelacją odda przysługę. Gdy zadawał interpelację trwała wycina przy drodze
Lińsk – Śliwice. Po zadaniu interpelacji ta wycinka została przerwana, panowie
zwinęli sprzęt i zostawili wyrąbane drzewa. Być może jest to zbieg
okoliczności, więc ponawia interpelację. Z drugiej strony jest tutaj 300 osób.
Rozumie, że można być przeciw wycinaniu drzew, ale chciałbym poznać argumenty
przeciwników;
– druga interpelacja dotyczy
także tego terenu. Składają ją także mieszkańcy, którzy też podpisali się pod
tą interpelacją, a którzy zostali wywłaszczeni ze swojej ziemi. Pod budowę drogi
Lińsk – Śliwice dokonano na podstawie spec ustawy wywłaszczenia gruntów
przyległych do pasa drogowego. Rzecz jest skandaliczna, bo dokładnie 28 grudnia
ubiegłego roku właścicielem został powiat. Jest tam adnotacja w Księdze
wieczystej, a rolnicy do tej pory nie otrzymali ani złotówki. Jakie to czasy
przypomina, słowa same się nasuwają. Mieszkańcy zwracają się za jego pośrednictwem,
ale pewnie nie tylko, o udzielenie odpowiedzi, w jakim terminie mieszkańcy
Gminy Śliwice, którym odebrano grunty pod przebudowę drogi powiatowej Lińsk –
Śliwice otrzymają odszkodowanie. Odbiera to jako lekceważenie tych mieszkańców.
Pomijając to, że odbyło się to w drodze spec ustawy, ci mieszkańcy nawet i bez
tego te grunty pewnie by odsprzedali. Sprawa jest naprawdę dla nich istotna.
Poprawi to w znakomity sposób bezpieczeństwo na tej drodze. Kiedy oni występują
z kolei jako pokrzywdzeni z prośbą o wycinkę drzew ta wycinka nie ma miejsca
dalej;
p. Jerzy Kowalik – radny
– 21 marca odbyła się w
Książnicy Tucholskiej konferencja. Dowiedział się o tym ze strony internetowej.
Jej celem było omówienie proponowanych zmian w systemie oświaty oraz
przedstawienie projektu „System doskonalenia nauczycieli oparty na
ogólnodostępnym, kompleksowym
wspomaganiu szkół”. Tam w tej informacji jest zawarte takie
stwierdzenie, że w konferencji wzięli udział przedstawiciele środowisk
oświatowych Powiatu Tucholskiego. Od przedstawicieli związków zawodowych dostał
informację, że nie zostały one na tą konferencję zaproszone. Temat jest ciekawy
w związku z wieloma czekającymi nasze środowisko nauczycielskie zmianami.
Sygnał do Zarządu, aby w przyszłości te środowiska na tych konferencjach nie
były pomijane;
– ze strony internetowej
często się dowiaduje, niestety często po fakcie o imprezach, które są organizowane
przez szkoły i inne placówki edukacyjne naszego Powiatu. Jako członek Komisji
Edukacji, Kultury i Kultury Fizycznej chciałby w nich uczestniczyć, a
przynajmniej o nich wiedzieć wcześniej, szczególnie o tych, które mają
charakter otwarty. Życzyłby sobie, aby taka informacja do niego wcześniej dochodziła;
p. Michał Mróz – Przewodniczący Rady
– sprawa dotyczy odcinka drogi
Gostycyn – Piła. Jest to droga powiatowa. Wiąże się to z tym przeglądem, który
dokonała pani Starosta. Dotyczy to rzeczywiście nieuregulowanych spraw
odwodnień poboczy, które mają istotny wpływ w okresie zimowym. Topniejący śnieg
i zalegająca woda nawet powyżej powierzchni jezdni powoduje wyciek wody na
jezdnię, do tego dochodzi okresowa zmarzlina rozsadzając nawierzchnię. Nawet przy
najlepiej wyprofilowanej jezdni zawsze ta woda będzie wsiąkać i wnikać w nawierzchnię,
powodując całkowite rozszczelnienie tej jednorodnej masy. Prosi, aby tej
sprawie pod tym kątem się przyjrzeć.
